在鐵路運營這個大系統里，任何一個微小的組成部分出現意外，都可能給系統運轉帶來不可估計的后果。例如2011年發生的“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故就是因信號燈設備出現故障而引起的。

現在的高鐵速度日新月異，但一旦有零件出現故障，比如松懈、變形或脫落等，都可能導致列車顛覆的嚴重事故。例如，1998年的德國艾雪德列車出軌事故，就是因車輪外層殼變形脫落至鐵軌導致列車脫軌，這次事故共造成101人死亡。

IRIS標準是由歐洲鐵路工業聯盟（UNIFE）于2006年5月18日發布，并于2017年6月1日升級為ISO/TS 22163, 該標準以ISO 9001為基礎，并加入鐵路行業的一些特殊要求，如項目管理、配置管理、首件鑒定、RAMS/LCC等。

認證益處

減少四大系統集成商的第二方審核

    在IRIS標準發布的同時(2006年5月18日)，四大系統集成商（西門子，阿爾斯通，龐巴迪，安薩爾多布雷達）發表了共同承諾：如已獲得IRIS認證，四大系統集成商承諾將不再進行企業管理系統的審查。

通過ISO/TS 22163認證，意味取得了國際鐵路市場的通行證

    西門子、龐巴迪、克諾爾等公司對其供應商大多要求在2009年開始計劃、推行IRIS體系，并明確說明：沒有通過認證將影響供應商資格和以后的合作。

ISO/TS 22163認證證書是進入國內鐵路供應鏈的敲門磚

    目前，國內鐵路行業的很多企業都已通過ISO/TS 22163認證，同時，一些企業現已開始要求其供應商通過ISO/TS 22163認證后才能納入合格供應商名錄中。

增加商機

    系統集成商可以在ISO/TS 22163數據平臺上獲得更精確、更可靠的數據和信息，對供應商的評估和批準將變得更加有效率。部件供應商認證通過后的審核結果可以在網站上被各系統集成商所瀏覽，當然也可以通過ISO/TS 22163網站找到所有系統集成商和未來潛在客戶的信息，而創造更多的商機。

規范企業管理

    ISO/TS 22163是歐洲4大系統集成商根據自己長期的管理經驗和各自對供應商的要求，然后匯總提煉出來的針對鐵路工業的企業管理標準。該標準不只局限于質量管理，還涉及成本管理，項目管理等，所以說企業如果能真正把ISO/TS 22163標準運用到企業的管理當中，那么能極大地提升現有的管理水平。

服務步驟

該標準認證過程是基于ISO/IEC 17021規則，但其完全遵循單一現場認證方法，其他認證過程如ISO 9001所引用的多現場認證方法對于ISO/TS 22163認證過程不適用。其認證流程如下（時間軸的每一格為30天）：（如下圖）